站城融合相关论文
现代综合交通枢纽是发挥综合交通网络效能的关键节点。首先，通过讨论枢纽集群协同、站城融合、多方式衔接一体化等方面对大城市新增......
杭州西站作为新时代站城融合理念引导下的铁路客站，从地铁、小汽车、出租车、大型社会车辆以及步行优先策略等五大方面，对枢纽目的地......
面对铁路客站建设在设计中存在缺乏超前规划、一体化研究的问题，通过雄安城际站前期设计工作的尝试，提出铁路客站设计一体化的概念，形......
随着国家多层次综合交通体系的不断完善，以铁路客站为核心的站城融合成为交通与城市融合发展的重要趋势。本文以成都市天府站综合体......
高铁枢纽的交通出行服务是城市公共服务的有机组成部分,与人群活动特征高度耦合且功能复合多元的立体步行系统有助于实现站城融合......
在粤港澳大湾区建设产城融合持续升级的背景下，以推进广州建成国际性综合交通枢纽为目标，结合广州白云站设计实践，从总体规划、设计理......
传统铁路客运枢纽分级分类基于单一的客流等级维度，难以适应“多网融合”背景下枢纽类别的丰富性，且无法反映城市功能、人口活动等多......
我国城市外围高铁枢纽及周边地区开发肩负着重塑区域格局、培育城市新增长的使命，是城市规划蓝图上的重要组成部分。文章以阿姆斯特......
高速铁路车站的出行服务是城市公共服务的有机组成部分。为促进车站周边区域交通体系由个体机动交通向共享绿色交通转变并实现站城......
结合现状特征和政策要求，研究畅通高效、站城一体的高铁枢纽发展策略，在武汉市新一轮高速铁路规划阶段具有实际意义。以站区综合交通......
在高铁跨越式发展背景下，杭州都市区涌现出一批“站城融合”开发模式的新时期铁路枢纽.杭州西站是该时期的典型案例之一.本文以湖杭......
站城融合发展理念在当代中国高铁建设中被广泛运用，本文以慈溪高铁站的设计方案为例，阐述如何“因地制宜”地选择生长式站房，线下腰部......
发展市郊铁路可满足城市功能需求和城市轨道交通系统需求，北京市既有运营、规划市郊铁路均以利用既有国铁线路改造模式为主。在阐述......
通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通（车行）、枢纽内换乘交通（人行），这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面，可......
本文对高铁客运枢纽区域内步行交通的影响范围和功能定位进行分析,提出在站城融合理念下,步行交通是高铁客运枢纽最重要的交通方式......
我国城市化和铁路基础设施经过几十年的高速发展，逐渐进入从线网扩张转向枢纽地区存量更新阶段。通过梳理日本铁路和枢纽的发展历程......
站城一体开发是日本进行紧凑高效的城市开发建设和铁路公司实现土地经济、社会价值的重要手段，能够有效带动车站周边区域均衡发展、......
国务院及相关部委在有关智慧交通的长期规划、建设方案、发展纲要等文件中，要求新型综合交通枢纽应当采用适度超前的信息技术方案。......
高速铁路车站的交通出行服务是城市公共服务的有机组成部分。与人群活动特征高度耦合且功能复合多元的立体步行系统有助于实现站城......
近年来,有关站城融合的设计思考与设计理念在铁路站房的高速发展建设进程中有着深远的影响.南沙高铁站的方案设计从站城融合的角度......
中国在向世界强国目标的迈进中,国内的高铁事业发展快速发展,以“和谐号”和“复兴号”为代表的中国高速列车向我国更多更深的地区......
随着我国城市化以及高铁建设的加速发展,高铁车站“站城融合”设计理念越来越受到重视,成为近几年来高铁车站与城市空间和谐发展的......
随着我国铁路建设的高速发展,我国城市的铁路客站建设正如火如荼,铁路客站对城市的影响与作用也日益明显,与铁路客站紧密联系的站......
铁路客站作为城市与交通网络的重要组成部分,具有强大的集聚和辐射效应,客站周边往往成为聚集商业、服务业、办公、居住等多种功能......
在站城融合的背景下,地下火车站发展迅速,与周围城市的过渡空间在城市核心区地上地下开发、承载大规模商务客流方面具有关键作用。......
重庆沙坪坝高铁枢纽TOD综合体是我国首例特大城市核心商圈高铁“上盖”TOD,从最初规划策划到全面建成落地历时十年,实现了从铁路客......
随着轨道交通发展迈入更高质量、更高水平的新阶段,沿线土地规划控制及TOD综合开发成为轨道交通健康可持续发展的重要保障。本文基......
站城融合是适应我国及其他高密度城市TOD开发的理念与模式,核心内容为通过地铁站与周边慢行系统、公交接驳、建成环境的共建共享,......
学位
重庆沙坪坝铁路客站项目是我国首个利用中心城区高铁车站上盖进行大规模综合开发的铁路枢纽,提供了国铁车站路市合作开发的创新模......
高速铁路站城距离是高铁站选址考量的重要因素之一.提出包含距离绝对量、距离种类、距离相对量3个方面的站城距离评价内容,对我国6......
城市建成区的现存枢纽往往因为站场对城市分割、枢纽交通低效等问题对城市发展造成了极大限制.如何充分利用铁路站区的大面积土地......
为应对广州市面临的轨道交通地下空间规划及管控需求,进一步保障轨道交通网络建设、完善地下空间规划体系,对广州市轨道交通地下空......
伴随对“缝合铁路割裂,促进城市品质发展”的高品质开发的呼唤,铁路与城区融合发展已成为众多城市中心区铁路站点地区规划建设的重......
铁路客运枢纽作为城市内部交通与对外交通的衔接点,其布局影响城市运行的综合效能,需立足与城市的整体关系进行优化和完善。梳理中......
随着国家“十三五”发展纲要、铁路“十三五”发展规划等重要文件的出台,我国铁路交通实现快速发展。铁路客站作为城市交通节点与......
当前与轨道交通站点共同开发的大型公共建筑簇群在规划与设计中仍存在诸多不足,集中表现为共享建设理念相对滞后、共享业态定位与......
铁路站房在城市建设与交通运输中发挥重要作用;在国土空间规划模式从增量发展转变为存量优化与更新的背景下,既有城市建筑与新建铁......
高铁枢纽每被谈及,常冠以'城市门户''城市窗口'的称谓,高铁枢纽对一个城市或区域的重要程度可见一斑。仅强化交通......
随着高铁建设的推进,以铁路驱动城市发展的铁路客站枢纽建设越来越重要。以重庆东站铁路综合交通枢纽工程为例,在总结以往大型铁路......
高铁的持续发展使铁路客运在城市客运中占据了越来越重要的地位,一时间,大量铁路客站如雨后春笋般出现。但是,有不少城市铁路客站......
高铁站周边地区作为城市门户是的经济、产业、人口集聚的重点地区,也是站城融合一体化发展的焦点地区。一方面,配套便利的服务设施......
中国已建成运营的市域铁路普遍存在功能定位模糊、在城市交通系统中发挥作用有限的问题。以成灌铁路为研究对象,采用实证研究方法,......
我国铁路客站发展成就非凡,对站前广场的探讨也经历了不同的发展历程。本文分析了目前站前广场的特点,以新合肥西站西广场设计为例......
